ADDW теперь обязательна в ЕС: что это значит для мониторинга водителя
С 7 июля 2026 года каждый новый автомобиль, выпускаемый на рынок Европейского союза, должен быть оснащён усовершенствованной системой предупреждения об отвлечении водителя (Advanced Driver Distraction Warning, ADDW). Требование распространяется на легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы, и оно делает систему мониторинга водителя на основе камеры частью каждого нового автомобиля, продаваемого в ЕС.
ADDW в двух словах
- Правовая основа: Регламент об общей безопасности (EU) 2019/2144, технические требования изложены в Делегированном регламенте (EU) 2023/2590.
- Новые типы транспортных средств: обязательно с 7 июля 2024 года.
- Все новые транспортные средства: обязательно с 7 июля 2026 года.
- На какие транспортные средства распространяется: категории M и N: легковые автомобили, автобусы и междугородние автобусы, фургоны и грузовики.
- Когда срабатывает предупреждение: водитель во время движения слишком долго смотрит в область ниже обзора дороги, например на приборную панель или центральную консоль.
- Конфиденциальность: никаких биометрических данных, включая распознавание лиц, а данные обрабатываются в замкнутом контуре.
ADDW и DDAW: два разных требования
ADDW стала вторым требованием к мониторингу водителя в рамках Регламента об общей безопасности. Первое, система предупреждения о сонливости и снижении внимания водителя (Driver Drowsiness and Attention Warning, DDAW), стало обязательным для новых типов транспортных средств в июле 2022 года и для всех новых транспортных средств в июле 2024 года. DDAW нацелена на усталость и может оценивать её косвенно, например по манере руления. ADDW нацелена на визуальное отвлечение: система должна знать, куда смотрит водитель.
Когда ADDW должна предупредить водителя
Делегированный регламент (EU) 2023/2590 делит поле зрения водителя на три области:
- Область 1: периферийные зоны, например крыша и крайние боковые участки.
- Область 2: обзор вперёд через лобовое стекло и окна.
- Область 3: зона ниже, включая приборную панель, центральную консоль и рычаг переключения передач.
Именно о взглядах в Область 3 система обязана предупреждать. Предупреждение должно прозвучать:
- На скорости 50 км/ч и выше: не позднее чем через 3,5 секунды взгляда в Область 3.
- На скорости 20 км/ч и выше: не позднее чем через 6 секунд.
Предупреждение визуальное и сопровождается звуковым и/или тактильным сигналом. Производители также могут предупреждать о долгих взглядах в Область 1.
Почему в основе лежит отслеживание взгляда
Порог в 3,5 секунды означает, что система должна измерять взгляд, а не угадывать его. Голова и глаза не всегда движутся вместе: водитель может посмотреть вниз на телефон или экран, почти не двигая головой. Поэтому для предупреждения об отвлечении нужны и направление взгляда, и положение головы, надёжно измеренные в условиях, которые редко встречаются в лаборатории:
- Освещение: прямой солнечный свет, езда ночью и резкая смена освещения при въезде в тоннель.
- Очки: обычные и солнцезащитные очки перед глазами.
- Движение: водители постоянно поворачиваются, наклоняются и смотрят в зеркала.
- Перекрытие: руки, руль и кепки частично закрывают лицо.
Конфиденциальность входит в требования
Камера, направленная на водителя, вызывает очевидный вопрос, и регламент частично на него отвечает. ADDW должна работать без использования биометрических данных кого-либо в автомобиле, включая распознавание лиц. Она должна работать в замкнутом контуре, записывая и сохраняя только те данные, которые нужны для работы системы.
GazeSense для мониторинга водителя
Eyeware представляет собой швейцарский спин-офф в области исследований отслеживания взгляда. Её ПО GazeSense добавляет отслеживание взгляда в системы мониторинга водителя на базе 3D-сенсоров времени пролёта (ToF) автомобильного класса:
- Устойчивость к освещению от 0 до 120 клк.
- Отслеживание головы с одним сенсором.
- Мониторинг находящихся в салоне: водителя и пассажира.
GazeSense является SDK для исследований и прототипирования, а не системой ADDW, прошедшей официальное одобрение типа.
Подробнее на странице GazeSense о мониторинге водителя и в статье об отслеживании взгляда автомобильного класса с 3D ToF-камерами.
Часто задаваемые вопросы
Распространяется ли ADDW на автомобили, которые уже ездят по дорогам?
Нет. Требование касается новых транспортных средств, выпущенных на рынок, зарегистрированных или введённых в эксплуатацию с 7 июля 2026 года, а также новых типов транспортных средств с 7 июля 2024 года.
ADDW и DDAW одно и то же?
Нет. DDAW предупреждает о сонливости и снижении внимания; ADDW предупреждает о визуальном отвлечении в зависимости от того, куда смотрит водитель.
Использует ли ADDW распознавание лиц?
Нет. Регламент требует, чтобы система работала без биометрических данных, включая распознавание лиц.
Каким транспортным средствам нужна ADDW?
Транспортным средствам категорий M и N: легковым автомобилям, автобусам и междугородним автобусам, фургонам и грузовикам.