EU में ADDW अब अनिवार्य: ड्राइवर मॉनिटरिंग के लिए इसका क्या मतलब है
7 जुलाई 2026 से यूरोपीय संघ (EU) के बाज़ार में उतारे जाने वाले हर नए वाहन में Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) सिस्टम होना अनिवार्य है। यह नियम कारों, वैन, ट्रकों और बसों पर लागू होता है, और इसके चलते EU में बिकने वाले हर नए वाहन में कैमरा-आधारित ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम आ जाता है।
ADDW एक नज़र में
- कानूनी आधार: General Safety Regulation, (EU) 2019/2144, जिसकी तकनीकी आवश्यकताएँ Delegated Regulation (EU) 2023/2590 में दी गई हैं।
- नए वाहन टाइप: 7 जुलाई 2024 से अनिवार्य।
- सभी नए वाहन: 7 जुलाई 2026 से अनिवार्य।
- किन वाहनों पर लागू: M और N श्रेणियाँ: पैसेंजर कारें, बसें और कोच, वैन और ट्रक।
- चेतावनी कब मिलती है: गाड़ी चलाते समय ड्राइवर की नज़र बहुत देर तक सड़क के व्यू से नीचे वाले हिस्से पर टिकी रहे, जैसे डैशबोर्ड और सेंटर कंसोल।
- प्राइवेसी: फ़ेशियल रिकग्निशन समेत कोई बायोमेट्रिक जानकारी नहीं, और डेटा एक क्लोज़्ड लूप में रहता है।
ADDW और DDAW दो अलग-अलग आवश्यकताएँ हैं
ADDW, General Safety Regulation के तहत ड्राइवर मॉनिटरिंग की दूसरी आवश्यकता है। पहली, Driver Drowsiness and Attention Warning (DDAW), नए वाहन टाइप के लिए जुलाई 2022 में और सभी नए वाहनों के लिए जुलाई 2024 में अनिवार्य हुई। DDAW थकान पर केंद्रित है और इसका आकलन अप्रत्यक्ष रूप से भी कर सकती है, उदाहरण के लिए स्टीयरिंग के पैटर्न से। ADDW दृश्य ध्यान-भटकाव पर केंद्रित है: इसे पता होना चाहिए कि ड्राइवर कहाँ देख रहा है।
ADDW को ड्राइवर को कब चेतावनी देनी होती है
Delegated Regulation (EU) 2023/2590 ड्राइवर के दृष्टि क्षेत्र को तीन हिस्सों में बाँटता है:
- क्षेत्र 1: किनारे के हिस्से, जैसे छत और दूर के दोनों किनारे।
- क्षेत्र 2: विंडशील्ड और खिड़कियों से सामने का व्यू।
- क्षेत्र 3: नीचे का हिस्सा, जिसमें डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और गियर शिफ़्ट शामिल हैं।
सिस्टम को क्षेत्र 3 की ओर देखने पर ही चेतावनी देनी होती है। चेतावनी इतने समय में आनी चाहिए:
- 50 km/h या उससे ज़्यादा पर: क्षेत्र 3 में नज़र टिकने के अधिकतम 3.5 सेकंड बाद।
- 20 km/h या उससे ज़्यादा पर: अधिकतम 6 सेकंड बाद।
चेतावनी विज़ुअल होती है, साथ में ध्वनि और/या हैप्टिक चेतावनी भी। निर्माता चाहें तो क्षेत्र 1 की ओर लंबी नज़र पर भी चेतावनी दे सकते हैं।
आई ट्रैकिंग इसके केंद्र में क्यों है
3.5 सेकंड की सीमा का मतलब है कि सिस्टम को नज़र का अनुमान नहीं लगाना, बल्कि उसे मापना होता है। सिर और आँखें हमेशा साथ-साथ नहीं घूमतीं: ड्राइवर सिर को लगभग हिलाए बिना नीचे फ़ोन या स्क्रीन की ओर देख सकता है। इसलिए ध्यान-भटकाव की चेतावनी के लिए आँखों की नज़र और सिर की स्थिति दोनों साथ चाहिए, और उन्हें ऐसी परिस्थितियों में भरोसेमंद तरीके से मापना होता है जो लैब में शायद ही कभी दिखती हैं:
- रोशनी: सीधी धूप, रात की ड्राइविंग, और सुरंग के प्रवेश पर दोनों के बीच का बदलाव।
- चश्मा: आँखों के सामने चश्मा और धूप का चश्मा।
- हलचल: ड्राइवर लगातार मुड़ते, झुकते और अपने मिरर देखते रहते हैं।
- रुकावट: हाथ, स्टीयरिंग व्हील और टोपी चेहरे को आंशिक रूप से ढक देते हैं।
प्राइवेसी आवश्यकता का हिस्सा है
ड्राइवर की ओर लगा कैमरा एक स्वाभाविक सवाल उठाता है, और रेगुलेशन उसका एक हिस्सा खुद ही सुलझा देता है। ADDW को वाहन में बैठे किसी भी व्यक्ति की फ़ेशियल रिकग्निशन समेत किसी भी बायोमेट्रिक जानकारी के उपयोग के बिना काम करना होगा। इसे एक क्लोज़्ड लूप में काम करना होगा, और सिर्फ़ वही डेटा रिकॉर्ड और सुरक्षित रखना होगा जो सिस्टम के काम करने के लिए ज़रूरी है।
ड्राइवर मॉनिटरिंग के लिए GazeSense
Eyeware एक स्विस आई ट्रैकिंग रिसर्च स्पिन-ऑफ़ है। इसका GazeSense सॉफ़्टवेयर ऑटोमोटिव-ग्रेड 3D टाइम-ऑफ़-फ़्लाइट (ToF) सेंसर पर बने ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम में आई ट्रैकिंग लाता है:
- रोशनी में मज़बूती 0 से 120 klx तक।
- हेड ट्रैकिंग एक ही सेंसर से।
- ऑक्यूपेंट मॉनिटरिंग ड्राइवर और पैसेंजर दोनों के लिए।
GazeSense रिसर्च और प्रोटोटाइपिंग के लिए एक SDK है; यह टाइप-अप्रूव्ड ADDW सिस्टम नहीं है।
ज़्यादा जानकारी GazeSense ड्राइवर मॉनिटरिंग पेज पर और 3D ToF कैमरों के साथ ऑटोमोटिव-ग्रेड आई ट्रैकिंग में।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या ADDW सड़क पर पहले से चल रही कारों पर लागू होता है?
नहीं। यह 7 जुलाई 2026 से बाज़ार में उतारे गए, रजिस्टर हुए या सेवा में आए नए वाहनों पर लागू होता है, और 7 जुलाई 2024 से नए वाहन टाइप पर।
क्या ADDW और DDAW एक ही हैं?
नहीं। DDAW उनींदेपन और कम ध्यान के बारे में चेतावनी देता है; ADDW दृश्य ध्यान-भटकाव के बारे में चेतावनी देता है, इस आधार पर कि ड्राइवर कहाँ देख रहा है।
क्या ADDW फ़ेशियल रिकग्निशन का उपयोग करता है?
नहीं। रेगुलेशन के अनुसार इसे फ़ेशियल रिकग्निशन समेत किसी भी बायोमेट्रिक जानकारी के बिना काम करना होगा।
किन वाहनों में ADDW ज़रूरी है?
M और N श्रेणियों के वाहनों में: पैसेंजर कारें, बसें और कोच, वैन और ट्रक।