Tessenderlo, Belgia, 17 marca 2020 r. – Eyeware, szwajcarska firma rozwijająca technologię śledzenia wzroku 3D, której misją jest wprowadzenie rozwiązań do wykrywania uwagi w wielu branżach, oraz Melexis połączyły siły, aby stworzyć zaawansowany system monitorowania kierowcy (DMS). DMS wykorzystuje technologię monitorowania uwagi firmy Eyeware, działającą z nowymi czujnikami 3D Time-of-Flight (ToF) MLX75027 firmy Melexis o rozdzielczości VGA, aby zapewnić niezawodne śledzenie wzroku i głowy przy monitorowaniu kierowcy w kabinie, nawet w pełnym słońcu.

DMS wykorzystuje technologię monitorowania uwagi firmy Eyeware, działającą z nowymi czujnikami 3D Time-of-Flight (ToF) MLX75027 firmy Melexis o rozdzielczości VGA, aby zapewnić niezawodne śledzenie wzroku i głowy przy monitorowaniu kierowcy w kabinie, nawet w pełnym słońcu.

Jako pionier w dziedzinie śledzenia wzroku, firma Eyeware wykorzystuje kamery 3D Time-of-Flight, aby pokonać ograniczenia technologii śledzenia opartej na podczerwieni. Firma opracowała swoje algorytmy z użyciem autorskich metod opartych na uczeniu maszynowym na danych, dzięki czemu można je stosować w systemach z energooszczędnymi, ekonomicznymi i kompaktowymi czujnikami.

Czujnik 3D Time-of-Flight MLX75027 o rozdzielczości VGA - Melexis „Ta współpraca pokazuje niezawodność i szerszy zakres ruchów głowy, jakie można osiągnąć dzięki technologii ToF w porównaniu z obecnymi systemami monitorowania kierowcy” – powiedział Gualtiero Bagnuoli, Product Marketing Manager w firmie Melexis. „Zastosowany w demonstratorze czujnik 3D Time-of-Flight MLX75027 o rozdzielczości VGA firmy Melexis steruje oświetleniem IR z wysoką częstotliwością modulacji (20–100 MHz). W połączeniu z opatentowaną konstrukcją pikseli sprawia to, że czujnik jest niemal całkowicie odporny na światło, co zapewnia niezawodne działanie w zmiennych warunkach, na przykład o zachodzie słońca”.

Dane o odległości dostarczane przez czujnik 3D Time-of-Flight dodatkowo zwiększają niezawodność śledzenia głowy i wzroku, dzięki czemu system monitoruje bardzo szeroki zakres ruchów głowy. Czujnik VGA 3D ToF zajmuje minimalną przestrzeń, więc łatwo go zintegrować z obudową lusterka wstecznego.

„Choć rozdzielczość czujnika 3D Time-of-Flight jest niższa niż w kamerach obecnych systemów monitorowania kierowcy, DMS potrzebuje tylko jednego czujnika VGA 3D ToF MLX75027, aby śledzić zarówno kierowcę, jak i pasażera” – wyjaśnił Bagnuoli.

Kenneth Funes, CEO i współzałożyciel Eyeware, dodał: „Dobrze lokalizujemy oczy nawet przy niskiej rozdzielczości i dużych ruchach głowy. Nasza technologia działa też w środowisku wielu użytkowników, monitorując wnętrze samochodu z kilkoma pasażerami. Najnowszy demonstrator pokazuje, że nasza technologia jest bardzo niezawodna i dobrze radzi sobie ze zmiennym oświetleniem. Eyeware wnosi te unikalne cechy na rynek DMS, aby śledzenie wzroku 3D stało się niezawodną i konkurencyjną technologią, którą warto brać pod uwagę”.