Cómo puede el seguimiento ocular mejorar los simuladores de cabina: resultados más rápidos en la formación de conductores y pilotos
Como demuestran nuevos estudios, la tecnología de seguimiento ocular puede mejorar la formación en simuladores al medir la carga cognitiva (la cantidad de información que asimilas). También puede utilizarse en el aprendizaje personalizado y adaptativo, lo que acelera el proceso de aprendizaje y permite obtener antes resultados de los empleados.
De todos los sectores en los que esta tecnología lleva los métodos de formación a otro nivel, la aviación y la automoción son los que más se benefician. La atención visual y la observación humana son cruciales en estos campos y, al monitorizarlas durante los programas de simulación de vuelo o de conducción, los instructores pueden predecir el comportamiento futuro y evaluar cuánto asimilan los empleados. Además, pueden entender cómo mejorar el proceso de aprendizaje y formación, y así reducir el número de horas y los costes de formación.
También puede tener un gran impacto en la creación de un entorno mucho más seguro al reducir los errores humanos: podrás identificar fallos que no serían tan fáciles de detectar sin un estudio repetido de los movimientos oculares durante las sesiones de formación.
Entonces, ¿cómo puede la tecnología de seguimiento ocular 3D influir en el proceso de aprendizaje y mejorarlo, y cómo se aplica a las tripulaciones de vuelo (sobre todo a los pilotos) y a la formación de conductores? Eso es precisamente lo que responde este artículo: primero explica las ventajas generales de usar el seguimiento ocular 3D en el aprendizaje y después las aplica a la formación de pilotos y conductores.
¿Qué puede aportar el seguimiento ocular 3D a la formación y a los resultados de los alumnos?
Antes de responder qué puede aportar el seguimiento ocular 3D a los programas de formación y cómo, conviene saber cómo funciona la tecnología de seguimiento ocular 3D.
A diferencia del seguimiento ocular convencional, el seguimiento ocular 3D sigue la atención visual a distancia, hasta 1,3 m (4,3 ft). Esto significa que ya no se necesita el equipo clásico y que el alumno no tiene que llevar nada en la cabeza durante la formación o la simulación.
- Sin gafas
- Sin visor de RV
- Sin calibración
¿Cómo se consigue? Muy sencillo: con una cámara 3D con detección de profundidad en tu simulador de cabina, con la que puedes seguir a varias personas, etiquetar objetos de interés (zona de mandos y control, equipos concretos, paneles de instrumentos, etc.) en la cabina de vuelo o de conducción y seguir en tiempo real la atención que reciben.
Esto es posible gracias a GazeSense, un software de seguimiento ocular 3D creado para mapear tu punto de análisis. Este software puede interpretar con precisión hacia dónde o hacia qué mira la persona (como muestra el vídeo siguiente).
La tecnología de seguimiento ocular 3D consiste en un dispositivo no intrusivo, que no se lleva puesto y que puede integrarse en entornos reales para recopilar nuevos datos que ayuden a mejorar los programas de formación.
Es una tecnología de nueva generación, preparada para desafiar el statu quo de los programas de simulación y ofrecer nuevas perspectivas. Ahora el foco no está necesariamente en el contenido de la formación, sino en la persona o el alumno: su rapidez, su nivel de alerta, su implicación y su rendimiento.
Su objetivo va más allá de asegurarse de que tus futuros o actuales empleados siguen los procedimientos, porque primero recopila datos sobre las miradas y los puntos de interés del alumno. El seguimiento ocular te ayuda a entender mejor los hábitos de aprendizaje, reducir el número de horas de formación y hacer que los alumnos mejoren sus habilidades más rápido.
Monitorización del alumno en tiempo real
Lo primero que puedes hacer con el seguimiento ocular 3D es monitorizar la mirada en tiempo real o revisarla después de la sesión. Las comprobaciones visuales en tiempo real y la monitorización de la capacidad de atención se convierten en herramientas de eficiencia. Además, puedes fomentar buenos hábitos desde el principio con mejoras sobre la marcha en la priorización de situaciones de emergencia.
Junto al alumno durante las sesiones de formación
Tener acceso a la atención visual del alumno es fundamental para el instructor.
El seguimiento ocular 3D permite al instructor ver cada movimiento ocular, incluso si está situado detrás del alumno. Así el proceso se acompaña mejor y se detecta mejor y más rápido qué partes de la formación hay que repetir, qué correcciones inmediatas hay que hacer y qué se puede mejorar en la atención al panel de control.
Formación «sin ataduras»
Una de las principales ventajas del seguimiento ocular 3D es que no requiere gafas ni ningún otro tipo de equipo en la cabeza. Esto es especialmente importante en la formación de pilotos y conductores, ya que un equipo adicional en la cabeza podría afectar a la experiencia y al rendimiento del alumno. Además, no necesita calibración y funciona con poca luz gracias a una cámara 3D discreta y económica.
Información sobre la carga cognitiva
La responsabilidad principal de los programas de formación es apoyar el proceso de aprendizaje. Pero el proceso de aprendizaje depende por completo del sistema de memoria humano.
La clave está en entender cómo optimizar y, cuando sea necesario, minimizar la carga de información y procedimientos que pones sobre los hombros de los alumnos o, mejor dicho, sobre sus cerebros.
Además, al seguir la atención visual durante las horas de formación, accedes a datos de movimiento ocular que te dan información esencial sobre la capacidad de atención y la priorización del alumno. Por ejemplo, en los simuladores de formación de pilotos y conductores, es crucial saber cómo reacciona el alumno piloto ante una sobreestimulación cognitiva, como la activación de 5 alarmas importantes a la vez, y cómo prioriza su atención.
Un entorno de trabajo mejor y más seguro
El análisis de big data recopilado con el seguimiento ocular 3D también aporta información importante sobre qué normas y procedimientos conviene mejorar o cambiar y qué buenas prácticas conviene seguir promoviendo.
Por ejemplo, una aerolínea puede usar el seguimiento ocular para identificar dónde se producen más errores en condiciones meteorológicas extremas. Puedes ver si las personas miran o hacen algo mal que haya que revisar, o si los instrumentos de cabina no se vigilan como es debido.
En consecuencia, el instructor de vuelo puede mejorar aún más la estrategia de formación e incluir datos sobre cómo deben comportarse los profesionales en un contexto así.
Cómo implantar el seguimiento ocular 3D en la formación de conductores y pilotos
Las ventajas anteriores de la formación con seguimiento ocular 3D son útiles en trabajos en los que la atención y la seguridad son cruciales.
Por eso puede marcar la diferencia y cambiar las reglas del juego en la formación de pilotos y conductores, dos trabajos con un alto nivel de riesgo y responsabilidad. No solo eres responsable de un rendimiento impecable en el trabajo, sino también de la vida de otras personas. Son campos en los que no hay margen para el error.
Y es justo ahí donde el seguimiento ocular 3D viene a mejorar el rendimiento humano.
Cómo mejora el seguimiento ocular 3D la formación de conductores
Las grandes ventajas aparecen al aplicar el seguimiento ocular 3D en situaciones en las que el alumno debe hacer varias cosas a la vez mientras maneja el vehículo: controlarlo, evaluar la situación analizando los elementos visuales esenciales y orientarse.
Por tanto, el análisis de las mediciones de la mirada (relacionadas sobre todo con las distracciones y la somnolencia, en el caso de los conductores) te permitirá:
- marcar la diferencia al desarrollar mejores procedimientos de seguridad en la conducción;
- mejorar las futuras sesiones de análisis con los alumnos.
Cómo influye el seguimiento ocular 3D en la formación de pilotos
Al combinar el seguimiento de la mirada con una situación real, como la cabina de un avión, puedes evaluar en tiempo real cómo asimila el alumno la información de su entorno y recopilar datos sobre el comportamiento humano en situaciones reales y sobre indicadores de alerta y rendimiento, datos a los que no tienes acceso durante una formación de pilotos convencional.
Y al tener acceso en tiempo real a estos datos y analizarlos después, los instructores de vuelo obtienen información práctica que les ayuda a:
- entender mejor el comportamiento natural del piloto en contexto y su conciencia situacional (SA): cómo reacciona el alumno de forma natural al resolver dificultades técnicas, volar con mal tiempo o gestionar emergencias;
- ofrecer una evaluación o corrección personalizada y basada en datos de las habilidades del piloto y sus competencias;
- mejorar los procedimientos y métodos de formación: como instructor, puedes presentar mejor la información, ser más eficaz y ofrecer exactamente la información necesaria.
En resumen: el seguimiento ocular 3D en la formación
En definitiva, el seguimiento ocular 3D permite una mejor comunicación no verbal entre los instructores y las tripulaciones, los conductores o los alumnos.
Sin palabras y solo con la mirada, los alumnos aportan un feedback valioso sobre cómo mejorar la formación según sus necesidades, cuáles son las áreas de interés críticas (en las simulaciones de cabina) y cómo presentar la información más relevante en el momento más oportuno.
Para concretarlo de forma más estructurada, las ventajas del seguimiento ocular 3D son:
-
- mejores materiales didácticos desde las primeras fases de la formación. Con todos los datos de sesiones anteriores, puedes mejorar la forma de presentar la información y sabes qué áreas destacar o en cuáles insistir;
- un entorno de formación mejor en general, basado en la experiencia previa con formación con seguimiento ocular 3D;
- predicción y prevención temprana del error humano;
- una formación de vuelo o de conducción más segura, con errores detectados antes
Podemos afirmar que el seguimiento ocular 3D supone una mejora para el entorno de formación: reduce los costes de las horas de formación y mejora la eficiencia de los empleados y los parámetros de seguridad del transporte.