Cómo optimizar los simuladores de formación ATC (control del tráfico aéreo) con seguimiento ocular 3D
Los controladores aéreos tienen una gran responsabilidad en la seguridad y la fluidez del tráfico aéreo.
Gestionar la cantidad de información que exige su función puede poner a prueba la memoria y la carga cognitiva hasta el límite. Por eso la formación de los controladores es esencial para mantener el rendimiento, y por eso las empresas de formación con simuladores ATC observan a sus alumnos y extraen las conclusiones adecuadas sobre ellos.
Si quieres hacer evolucionar y mejorar tus sistemas de simulación ATC con nuevas tecnologías, en este artículo te contamos por qué la tecnología de seguimiento ocular 3D se convertirá en una de las soluciones más valiosas para los simuladores de formación ATC y cómo puedes acelerar con ella el rendimiento de los alumnos manteniendo los costes de implantación al mínimo.
El poder de los simuladores en la formación ATC
Lo más valioso de las simulaciones es la observación.
En los simuladores, los fabricantes pueden reproducir escenarios y entornos de emergencia o peligro y comprobar, tantas veces como haga falta, cómo reaccionan y toman decisiones los alumnos en esas situaciones.
Los instructores pueden observar y comparar cómo reaccionan distintos controladores ante los mismos escenarios. Así pueden optimizar su rendimiento y enseñar a los alumnos qué aspectos de su comportamiento deben ajustar y en qué medida, sin exponer a nadie a un peligro real.
Cómo puede el seguimiento ocular mejorar los simuladores de formación ATC
La tecnología de seguimiento ocular es un avance esencial en el ámbito de la formación ATC.
Frente a los simuladores ATC tradicionales (que no usan seguimiento ocular), los simuladores ATC equipados con sistemas de seguimiento ocular pueden proporcionar datos válidos sobre la atención del ATCO (controlador aéreo) para medir el rendimiento de los alumnos de forma más eficaz.
Al integrar el seguimiento ocular 3D en los simuladores, los instructores pueden seguir en tiempo real hacia dónde miran los controladores aéreos o los profesionales de la aviación y cómo supervisan los distintos instrumentos y pantallas.
El seguimiento ocular 3D (o seguimiento ocular remoto) permite evaluar el rendimiento de supervisión de los ATCO mediante el número y la duración de las fijaciones o métricas de tiempo de permanencia de la mirada (como el tiempo que transcurre entre ver alertas y notificaciones y actuar en consecuencia).
Lo que revelan los movimientos oculares de un ATCO
Una sala de control del tráfico aéreo es un entorno intrincado, complejo y crítico para la seguridad. Gestionarla exige un gran esfuerzo mental por el movimiento dinámico de múltiples aeronaves y la complejidad de los recorridos visuales. Los ATCO procesan mucha información visual y acústica, a la que se suma el entorno espacial.
Explorar visualmente la multitud de pantallas e instrumentos es una tarea difícil. El seguimiento ocular permite detectar los puntos débiles en los procedimientos estándar de exploración visual de los alumnos de ATC y sacar a la luz las lagunas o fallos de percepción visual en las distintas fases de la operación.
El error humano en la aviación y el seguimiento ocular
Los datos del análisis de incidentes y accidentes aéreos indican que la causa fueron deficiencias en las operaciones ATC; la más habitual, que una aeronave pase demasiado cerca de otra (error operacional, OE). Muchos OE se producen por vulnerabilidades en los procesos visuales y cognitivos.
La tecnología de seguimiento ocular puede marcar la diferencia si la utilizas para detectar errores de exploración visual persistentes.
Cómo usar el seguimiento ocular remoto en los simuladores ATC
En Eyeware llevamos el seguimiento ocular un paso más allá con el seguimiento ocular 3D remoto.
El seguimiento ocular remoto (o seguimiento ocular 3D) es una nueva tecnología que permite seguir la atención visual de los ATCO y las AOI (áreas de interés, como paneles de instrumentos o elementos concretos). La distancia entre el monitor y el alumno puede llegar a 1,3 m (4,3 ft). Los alumnos no necesitan llevar casco ni ningún otro equipo encima.
Todo lo que necesitas para empezar a usar e instalar el seguimiento ocular remoto en tu simulador de formación ATC
Puedes implantar el seguimiento ocular remoto con una cámara 3D de detección de profundidad integrada en el simulador de formación ATC y GazeSense. GazeSense es un software de seguimiento ocular 3D creado para mapear el punto de análisis. Este software interpreta con precisión dónde o qué está mirando la persona y te proporciona los datos en directo o los almacena para más adelante si lo necesitas.
Así que para incorporar la tecnología de seguimiento ocular solo necesitas:
- una cámara 3D discreta para simular un entorno natural;
- nuestra API para supervisar a los alumnos en tiempo real.
La configuración recomendada funciona con calibración automática y con poca luz. Esta solución te permite destinar un presupuesto menor que un sistema montado en la cabeza.
Cómo configurar el seguimiento ocular remoto en tu simulador de formación ATC
Como no hay cascos ni programas complicados, la configuración es sencilla, tanto si tu sistema de simulación ATC es de ruta, de aproximación o de torre:
- Coloca la cámara 3D dentro del sistema de simulación ATC, frente a los alumnos
- Conecta la cámara al ordenador
- Descarga nuestro software GazeSense
- Define en GazeSense los objetos 3D con respecto a la cámara
- Empieza a transmitir datos de atención en directo
Las ventajas del seguimiento ocular remoto en los sistemas de simulación para la formación ATC
El seguimiento ocular remoto sigue la atención. Y los datos de atención recogidos con el seguimiento ocular te ayudan a entender:
- Cómo prioriza el alumno su entorno – con el seguimiento ocular remoto, los instructores comprueban si los alumnos de ATC miran los instrumentos y las AOI (áreas de interés) correctos en el momento adecuado.
Por ejemplo, puedes detectar en tiempo real si el alumno de ATC mira donde debe, y en el orden exacto, en situaciones anómalas simuladas como un incendio, efectos de motor o humo o averías del tren de aterrizaje.
O, en los simuladores que ofrecen una adaptación en línea del entorno exterior de la torre, puedes seguir los patrones de mirada en distintas condiciones meteorológicas simulando nubes, lluvia, nieve o viento, y mejorarlos sobre la marcha.
- Qué hábitos se están desarrollando y mejorando – ves si los alumnos de ATC siguen los procedimientos y comprueban las cosas como deben.
Por ejemplo, al priorizar determinadas AOI cuando se encienden o apagan las luces de posición de la aeronave.
- Qué se le pasa por alto al alumno – muchos ATCO muestran signos de ceguera por falta de atención o ceguera al cambio: no perciben cosas importantes que ocurren justo delante de sus ojos por la carga visual de la sala de control.
A veces, las notificaciones o las alertas pasan desapercibidas. En la formación repetida con simuladores ATC, los instructores pueden simular una y otra vez escenarios delicados o difíciles y seguir los movimientos oculares para asegurarse de que el alumno acaba obteniendo el resultado correcto y no pasa por alto lo esencial.
En conclusión, el seguimiento ocular es una herramienta adecuada para evaluar el proceso cognitivo de atención y toma de decisiones de los ATCO en la sala de control y mejorar su conciencia situacional.
En definitiva, usar el seguimiento ocular remoto en la formación con simuladores ATC se traduce en ventajas tanto para el alumno como para el instructor:
Ventajas para el alumno de ATC
- Adquirir buenos hábitos más rápido y corregir los malos
- Centrarse solo en los objetivos concretos de cada alumno – el seguimiento ocular remoto aporta datos que muestran qué aspectos de la formación debe trabajar más cada alumno de ATC
- Mejorar la conciencia situacional (SA) – analiza cómo reacciona el alumno de ATC ante dificultades técnicas y al operar con mal tiempo, y mejora su respuesta ante incidencias
- Acelerar el rendimiento – todo lo anterior conduce a un aprendizaje eficaz, una formación personalizada y una mejora más rápida
Ventajas para el instructor de ATC
- Ver lo que ve el alumno de ATC: el seguimiento ocular basado en cámara da a los instructores acceso en tiempo real a los movimientos oculares del alumno, a la secuencia de AOI y, por tanto, a su proceso de pensamiento, lo que les permite conocer mejor su comportamiento y su comprensión.
Esto ayuda a detectar mejor y más rápido las causas de los errores de ATC y a adaptar la formación en consecuencia. Por ejemplo, el instructor puede:
- Observar la atención visual durante las comprobaciones de seguridad y comentarla en el momento;
- Observar la respuesta del alumno ante sucesos críticos;
- Corregir los malos hábitos en cuanto aparecen;
- Asegurarse de que los ATCO miran lo correcto, en el orden correcto y en el momento adecuado.
- Dar a los alumnos de ATC comentarios basados en datos
- Comparar la evolución de los alumnos con la de operadores experimentados – estudia los recorridos visuales de controladores expertos con distintos niveles de congestión aérea y compáralos después con los resultados de los alumnos
- Ver cómo se priorizan los paneles de información y los indicadores
- Asegurarse de que se hacen las comprobaciones visuales correctas antes de actuar
- Mejorar los programas de formación a partir de datos
- Optimizar los recursos – al final, todo ello reduce también el tiempo y los costes de formación: detectar los errores antes y actuar sobre ellos acorta la formación y, a la vez, acelera el rendimiento del alumno
En resumen: seguimiento ocular remoto en simuladores de formación ATC para volar con más seguridad
En conclusión, el seguimiento ocular remoto ofrece datos valiosos sobre la atención del alumno y permite una mejor conexión no verbal entre instructores y alumnos de ATC.
Solo con su mirada, los alumnos dan pistas sobre su rendimiento y, al mismo tiempo, información valiosa sobre cómo adaptar mejor la formación a sus necesidades.
Bien utilizada, la tecnología de seguimiento ocular remoto puede acelerar la formación con simuladores ATC, facilitar el proceso de aprendizaje y, en última instancia, en el mundo real, reducir el número de incidentes por OE y mejorar la seguridad de los vuelos.