DMSは、Melexisの新しいVGA解像度のMLX75027 3D飛行時間（ToF）センサーを使用するEyewareのアテンション・モニタリング技術を活用し、太陽光の下でも、車内のドライバーモニタリングのための堅牢な視線とヘッドトラッキングを可能にする。

アイトラッキングのパイオニアとして、 Eyeware は、赤外線ベースの追跡技術の限界を克服するために3D飛行時間型カメラを使用している。同社は、データ駆動型の機械学習アプローチに基づく独自の戦略を用いてアルゴリズムを開発し、以下のようなシステムに適用できる。 低消費電力、コスト効率に優れた小型センサー.

"このコラボレーションは、その 堅牢性とヘッドの可動域の拡大 MelexisのプロダクトマーケティングマネージャーであるGualtiero Bagnuoliは、次のように述べています。「Melexisの VGA解像度のMLX75027 3D飛行時間センサーデモ機で使用されたセンサーは、IR照明の駆動に高い変調周波数（20-100MHz）を採用している。特許取得済みの画素設計とともに、これはセンサーが次のようなものであることを意味する。 光の影響をほとんど受けないその結果、日没のような変化する状況下でも、ロバストで信頼性の高い運用が可能になる」。

3D Time-of-Flightセンサーが提供する範囲データは、システムの頭部と視線追跡機能の信頼性をさらに高めるために使用され、非常に広い範囲の頭部の動きを監視することができます。VGA 3D ToFセンサーは設置面積を最小限に抑え、バックミラーアセンブリに簡単に組み込むことができます。

「3D飛行時間センサーの解像度は現在のドライバー・モニタリング・システムのカメラより低いが、DMSはドライバーと同乗者の両方を追跡するためにMLX75027 VGA 3D ToFセンサーを1つだけ必要とする」とバニュオリ氏は説明する。

EyewareのCEO兼共同設立者であるKenneth Funesは、「低解像度の設定や大きな頭の動きでも、目の位置をしっかり特定できます。我々の技術はマルチユーザー環境でも動作し、複数の乗客がいる車内をモニターすることができます。この最新のデモ機は、私たちの技術が非常に堅牢で、変化する照明条件にうまく対応できることを示しています。Eyewareは、DMS市場にこれらのユニークな特徴をもたらし、3Dアイトラッキングを信頼性が高く、競争力のある技術として検討されるようにします。"